リニア新幹線、静岡飛び越す「滑空ルート」　専門家が提案 これは嘘ニュースです

　リニア中央新幹線の静岡工区（８．９キロ）は、トンネル掘削によって県内を縦断する大井川の水量が減少するおそれがあるとして、未着工の状態が続いている。当事者間の交渉は難航しており、このまま平行線の状態が続けば、予定している２０２７年の開業は極めて厳しい状況だ。

　そんな中、「事態を打開するアイデアはとてもシンプル。トンネルを掘らなければいいだけ」と主張する人物がいる。航空力学専門家の落田燃（もゆる）さんだ。落田さんは、静岡工区をジャンプ台で飛び越える「静岡滑空ルート」の建設を提案する。

　「静岡工区を挟む山梨県と長野県の両端に、スキージャンプで使うような斜度のついたジャンプ台をそれぞれ設置し、射出の勢いで静岡を飛び越えれば、大井川や周辺環境への影響を最小限に抑えることができるのです」

　落田さんのシミュレーションによると、リニア新幹線が８．９キロの静岡工区を飛び越えるには、射出直前にマッハ３（時速約３６００キロ）まで加速する必要があるという。リニア新幹線の最高時速は６０３キロだが、「磁力を強めたり、主翼・尾翼を付けたりするなど車体に細かな改良を加えれば、２０２７年までに間に合うのではないか」と話す。

　リニア新幹線は９割の区間でトンネル内を走ることになっているが、落田さんの新案が採用されれば、つかの間ながら富士山を含む雄大な景色を車窓から拝めることになりそうだ。